铁路提前备战春运,更需多方助力

重庆铁路学校表示，近日，火车票预售期变革出台：12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由20天逐渐延长至60天。铁路部门称，预售期调整能够便利旅客提早摆设出行方案，尽早掌握客流情况能更好调配运力。但公众担忧，60天预售期内变数诸多，怎么能顺利买到车票?应对这“史上最长的火车票预售期”，不少网友在论坛、贴吧支招，推出“购票攻略”。

12月1日，互联网、电话订票预售期由20天延长至30天;12月2-6日，预售期每天比上一日延长6天;12月6日起，预售期延长至60天;12月7日，提早60天开端出售2015年春运第一天火车票;车站窗口等其他售票方式仍按错后2天原则同步执行。2015年的春运堪称史上最长预售期，这也是继铁路变革后又一严重的举措。

有心人士不难看出，铁路延长预售期可谓是用心良苦。其一，给有出行需要的旅客购票的空间。铁路不断致力打造旅客宁静出行便利出行温馨出行并使之常态化。预售期的延长，响应了三个出行的号召。旅客购置好车票就比如吃了颗定心丸，再也不消担忧车票问题。其二车票预售期的延长，让旅客出行打算的能够尽早下单，同时通过车票的动态显示，其他未买到车票的旅客更好的理解到当日的余票信息。对于节假日期间的旅游流，省亲流则可心中有数，尽早更换日期。避免了当日的扎堆出行现象。其三春运对铁路来说是一年一次的大考。如何应对则需要铁路与旅客的沟通，旅客出行的需求得到满足，铁路才算是交上了满意的答卷。通过预售期的延长，铁路从购票情况下理解到当日的客发情况，就能及时有效的增加临客，满足滞留旅客的需求。从而避免了年年增开临客，但却有很多区段很多车次，席位虚糜，运能浪费现象。

人们都说抱负是饱满的，现实是骨干的。铁路的这一举措确实不错，但是总有聪明的网友在网上支招，诸如为了更好的满足他们本身的出行需求，在没有准确确定出行日期的时候，能够把相近几天的车票都买下，比及确定日期了再退去多余车票。如此的占票，真可谓是害人害己，不单本身要丧失必然的退票金额，同时让有需要的旅客无法购置车票。最重要的是铁路系统仍旧无法正确的预测客流顶峰期，无法有效增加临客缓解客流。